2025赛季F1赛事于北京时间2025年四月初暂停一周后，日本大奖赛即将拉开帷幕。法拉利车队在过去一周内对赛车进行了调整，他们深思熟虑后力求避免犯错，对赛车进行了显著改良，速度与性能均大幅提升，全力以赴挑战前方的奔驰、红牛和迈凯伦车队。

前两站赛事，即澳大利亚大奖赛与中国站尘埃落定后，法拉利的赛车速度显得不甚突出，且与红牛车队、迈凯轮车队间存在一定的差距。就本赛季的速度表现而言，梅赛德斯-奔驰车队甚至在一定程度上超越了法拉利。回顾以往的日本大奖赛，维斯塔潘已在最近三届赛事中蝉联冠军。前两站未能夺冠的他，此番向日本大奖赛四连冠的荣耀发起冲击。然而，诺里斯与皮亚斯特里这两位车手俨然成为维斯塔潘本赛季难以跨越的两大障碍。他急切期盼红牛车队能显著提升速度，全力以赴，力求夺得本赛季的车王桂冠。

在过去的日本大奖赛中，汉密尔顿无疑是最大的受益者，他不仅以迈凯伦车队成员的身份摘得过桂冠，更是在代表梅赛德斯奔驰车队期间，三次问鼎日本大奖赛。此番再战，他满怀渴望，梦想着能以三支不同车队的身份夺得日本大奖赛冠军，从而冲击史无前例的五冠荣耀。值得一提的是，现役车手中仅有三人能够在日本大奖赛上称雄。其中，博塔斯虽曾作为梅赛德斯奔驰车队的一员，并在2019年赢得过一次冠军，但本赛季他已降级为储备车手。除这三位车手外，其余人均未能在日本大奖赛上品尝过胜利的滋味。

倘若诺里斯与皮亚斯特里能在日本大奖赛中问鼎桂冠，这将是他们首次携手站上日本大奖赛的冠军领奖台。另一边，法拉利车队的勒克莱尔在上一站因车辆超重问题被取消了成绩，这一决定让他对车队的表现及决策深感不满。他热切期盼能助力汉密尔顿冲击总冠军的同时，也极度渴望为自己赢得日本大奖赛的首胜。当前，法拉利车队在车队积分榜中位列中游，他们同样迫切希望早日重返前三，重拾往昔的竞争力。